چهارشنبه ۱۵ بهمن ۱۴۰۴
اندیشهٔ نو: روز سهشنبه ۳ فوریه (۱۴ بهمن) آکادمی یازدهم گروه علوم و فناوری هوافضای چین اعلام کرد که نخستین هواپیمای ترابری بدون سرنشین هیبریدی جهان با نام «رنگینکمان وایاچ-۱۰۰۰ اس» (YH-1000S) که خود این آکادمی طراحی و تولید کرده است اخیراً در لیانگپینگ، شهر چونگچینگ، با موفقیت نخستین پروازش را انجام داده است.
پس از موفقیتآمیز بودن نخستین پرواز هواپیمای ترابری بدون سرنشین رنگینکمان وایاچ-۱۰۰۰ در ماه مه ۲۰۲۵، این مدل جدید نمونهٔ دیگری از هواپیماهای رنگینکمان است که بهسرعت مطابق با نیازهای مشتریان بازار جهانی تکمیل شده است.
این هواپیما در نخستین پروازش با یک مجموعهٔ پیشران هیبریدی پُرتوان پرواز کرد که با همکاری یک شرکت تولید خودروهای انرژی جدید طراحی و تولید شده است. به این ترتیب، فاصلهٔ لازم روی باند فرودگاه برای برخاست و فرود هواپیما کوتاهتر شد و ظرفیت حمل بار (۱٫۲ تن) و بُرد پرواز (۱,۵۰۰ کیلومتر) نیز افزایش یافت. این هواپیما مراحل تأیید عملکرد پرواز را با موفقیت کامل به پایان رساند.
هواپیمای رنگینکمان وایاچ-۱۰۰۰ اس میتواند در حوزههایی مانند ترابری و تحویل لُجستیکی بینالمللی، واکنش اضطراری و اقدام در زمان بلاهای طبیعی، أثرگذاری بر آبوهوا، نظارت بر دریاها و نظارت دریایی ایفای نقش کند. استفاده از این هواپیما بهویژه در مناطق دورافتاده اهمیت مییابد.
سیستم پیشران این هواپیما متشکل از یک موتور درونسوز (بنزینی) و یک موتور برقی است. موتور درونسوز بهعنوان نیروگاه تولید برق عمل میکند و باتریهای موتور برقی را شارژ میکند. پیشران اصلی برای برخاست و پرواز همان موتور برقی است که بیسروصداست، گشتاور زیادی دارد، و بازدهی خیلی زیادی دارد، و به همین دلیل برای برخاستها و فرودها در باندهای کوتاه بسیار مطلوب است.
بُرد این هواپیما بیشتر از پهپادهای کاملاً برقی است. بارگیری و تخلیهٔ بار نیز هم از جلوی دماغه و هم از زیر هواپیما ممکن است.