Skip to content
آوریل 18, 2026
   ارتباط با ما       در باره ما       فیسبوک       تلگرام   

احترام به تفاوت اندیشه، همیاری و تلاش مشترک در راه تحقق آزادی

  • خانه
  • ایران
  • جهان
  • ویژه اندیشهٔ نو
  • اجتماعی
    • زحمتکشان
    • جوانان و دانشجویان
    • زنان
  • اقتصادی
  • فرهنگی – ادبی
  • محیط زیست
  • تاریخی
  • علوم اجتماعی
  • دیدگاه‌ها
  • Home
  • اشارهٔ ضمنی قالیباف به احتمال هدف‌گیری تنگهٔ «باب‌المندب»
  • ایران
  • نوار متحرک

اشارهٔ ضمنی قالیباف به احتمال هدف‌گیری تنگهٔ «باب‌المندب»

اختلال در این مسیر می‌تواند کشتی‌رانی جهانی را به‌سمت دماغهٔ «امید نیک» هدایت کند.

شنبه ۱۵ فروردین ۱۴۰۵

م. حامد – اندیشهٔ نو: محمدباقر قالیباف، رئیس مجلس اسلامی ایران، به احتمال حمله به گذرگاه راهبردی «باب‌المندب» اشاره کرد.

قالیباف روز جمعه ۳ آوریل (۱۴ فروردین) با انتشار یادداشتی در شبکهٔ اجتماعی ایکس ضمن اشاره به تردد نفت‌کش‌ها و کشتی‌های باربری از باب‌المندب، پرسشی دربارهٔ میزان این تردد مطرح کرد.

او نوشت: ««چه سهمی از محموله‌های جهانی نفت، گاز طبیعی مایع (LNG)، گندم، برنج، و کود از تنگهٔ باب‌المندب عبور می‌کند؟
کدام کشورها و شرکت‌ها بیشترین حجم عبور از این تنگه را دارند»

این یادداشت او تهدیدی ضمنی علیه رفت‌وآمد آزادانهٔ کشتی‌ها در این مسیر دریایی تلقی شده است.

باب‌المندب گذرگاهی به عرض حدود ۲۶ کیلومتر (در باریک‌ترین نقطه) است که دریای سرخ را به خلیج عدن و اقیانوس هند متصل می‌کند و یکی از مهم‌ترین گذرگاه‌های تجارت جهانی است. عمق متوسط آب این تنگه حدود ۱۸۶ متر است، اما در برخی نقاط عمیق‌تر یا کم‌عمق‌تر می‌شود. این ابعاد محدود باعث شده است که تردد نفت‌کش‌ها و کشتی‌های بزرگ فقط به دو مسیر باریک (هر کدام حدود ۳ کیلومتر) محدود شود و هرگونه اختلال (مانند حملهٔ حوثی‌ها) تأثیر جدّی بر تجارت از این مسیر داشته باشد.

بیش از یک‌دهم حجم نفت عبوری از دریا و حدود یک‌چهارم کشتی‌های باری از این مسیر عبور می‌کنند.

صادرکنندگانی مثل عربستان سعودی، عراق، امارات متحده عربی، و قطر، و نیز واردکنندگانی مثل کشورهای اروپایی و چین و هند به کالاهایی که از این مسیر حمل‌ونقل می‌شوند وابسته‌اند.

هرگونه اختلال در این مسیر می‌تواند شرکت‌های کشتیرانی را وادار کند مسیرشان را به دماغهٔ «امید نیک» در جنوب قارهٔ آفریقا تغییر دهند که بی‌شک به افزایش هزینه‌ها و قیمت‌ها منجر می‌شود.

در حالی که اقدام پیشین ایران در محدود کردن رفت‌وآمد کشتی‌ها از تنگهٔ هرمز بر بازارهای جهانی انرژی اثر گذاشته و بهای هر بشکه نفت را افزایش داده است، اختلال رفت‌وآمد کشتی‌ها و نفت‌کش‌ها در باب‌المندب می‌تواند این وضع را وخیم‌تر کند.

چاپ 🖨

Continue Reading

Previous: تغییر نقشهٔ خاورمیانه در منطق جدید قدرت
Next: نامهٔ ایران به سازمان ملل متحد دربارهٔ حملهٔ آمریکا و اسرائیل به پل کرج و پتروشیمی ماهشهر
  • تلگرام
  • فیسبوک
  • ارتباط با ما
  • در باره ما
  • فیسبوک
  • تلگرام
Copyright © All rights reserved