بیش از یک سال است که کارگران خدمات تسلا در سوئد بر سر قرارداد جمعی کار در اعتصاباند.
گردآوری و ترجمهٔ نیما حیدری – اختصاصی اندیشۀ نو
بنا به گزارش سایت ELECTREK (ویژهٔ خودروهای برقی)، ۵ ژانویه ۲۰۲۵ (۱۶ دی ۱۴۰۳)، این روزها رانندگان خودرو برقی تسلا در سوئد در صف ایستگاههای سوپرشارژر مدتی طولانی معطل میمانند. طبق معمول، شرکت تسلا اعتصاب اتحادیهٔ کارگران خدمات را مقصر این وضع میداند که مانع از اتصال ایستگاههای جدید به شبکهٔ برقرسانی شده است.
تسلا همیشه با اتحادیهها مخالفت کرده و تا کنون در مقاومت در برابر تشکیل و فعالیت اتحادیهها در کارخانههای تولیدیاش موفق بوده است. زمانی که این اعتصاب اخیر در سوئد آغاز شد به نظر میرسید که بتوان آن را مدیریت کرد، زیرا فقط چند ده کارگر در آن شرکت داشتند. اما اکنون روشن شده است که تسلا قدرت همبستگی میان کارگران سوئدی را دستکم گرفته است.
این خودروساز آمریکایی تا مدتی موفق شد که اعتصاب کارگران خدماتی را دور بزند، اما اکنون تأثیر «اعتصابهای همدلی» اتحادیههای دیگر در سوئد را احساس میکند.
چندین اتحادیهٔ کارگری دیگر در سوئد، از جمله کارگران بندر، برقکاران، و خدمات نظافتی که با تسلا کار میکنند، در حمایت از اعتصاب همکارانشان از همکاری با این شرکت خودداری کردهاند.
اکنون یکی از آن اعتصابهای همدلی واقعاً برای صاحبان تسلا و دیگر دارندگان خودروهای برقی دردسر شده است.
اتحادیهٔ فلزکاران و کارگران صنعتی سوئد (Union IF Metall) از نفوذش استفاده کرد تا مانع شرکت تسلا برای برقرسانی به ایستگاههای سوپرشارژر جدید شود و از این راه بتواند به مدیران این شرکت فشار آورد و آنها را به میز مذاکره بکشاند. در تعطیلات اخیر (کریسمس و سال نو) این اقدام اتحادیه باعث تشکیل صفهای بسیار طولانی در ایستگاههای سوپرشارژر موجود شد.
بر اساس نقشهای که از سوپرشارژرهای محلی در شبکههای اجتماعی منتشر شده است، در بیشتر ایستگاههای شارژ مدت انتظار برای شارژ کردن خودرو بسیار طولانی شده است.
مَکس دِ زگر، رئیس شارژ شرکت تسلا، اعتصابهای کارگری را مقصر دانست که نگذاشتند به بیش از صد ایستگاه سوپرشارژ جدید برقرسانی شود. به گفتهٔ او «سوپرشارژرهای تسلا زیرساختهای حیاتیاند، بهخصوص برای روزهای اوج سفر مانند روزهای تعطیلات.» او افزود که «هیچ راه روشنی» برای بهبود این وضع وجود ندارد.
ایلان ماسک، مدیرعامل تسلا، موضع سرسختانهای علیه سندیکاها و اتحادیههای کارگری دارد و تا کنون تمایلی به مذاکره با آنها نشان نداده است.
بر پایهٔ گزارش سایت اینداستریال، بیشتر از یک سال از اعلام اعتصاب اتحادیهٔ فلزکاران و کارگران صنعتی (IF METALL) علیه شرکت تسلا در سوئد میگذرد. علت آن هم خودداری تسلا از مذاکره با کارگران بر سر قرارداد جمعی کار بوده است. در بازار کار سوئد در صد سال گذشته مناسبات میان کارگران و کارفرمایان اغلب بر پایهٔ گفتوگو و مذاکره بوده است. اعتصاب اخیر نشاندهندهٔ ناهنجاری کمسابقهای در کشوری است که نزدیک به نود درصد نیروی آن کار سندیکایی است و با قرارداد جمعی کار میکند.
شرکت آمریکایی تسلا سعی کرده است با آوردن کارگران خدماتی از دیگر کشورهای اروپایی با اعتصاب کارگران سوئدی مقابله کند، ولی تا کنون موفقیت چندانی نداشته است. اعتصاب همدلی با کارگران سوئد به دیگر کشورهای اسکاندیناوی نیز گسترش یافته است و کارگران دانمارک و نروژ و فنلاند با همقطاران سوئدیشان اعلام همبستگی کردهاند. حتی در برخی از بندرها از تخلیهٔ خودروهای تسلا خودداری میشود. شمار از کارگران عضو اتحادیهٔ فلزکاران و کارگران صنعتی (IF METALL)، از جمله کارگران شرکت خودروسازی ولوو (Vovlo)، نیز با حضور در صفهای اعتصاب با کارگران خدماتی تسلا ابزار همبستگی کردند.
به نوشتهٔ اینداستریال، صندوق بازنشستگی دولت نروژ، که یکی از بزرگترین صندوقهای بازنشستگی در جهان است، حدود یکدرصد از سهام تسلا را در اختیار دارد که سهم چشمگیری است. مدیرعامل این صندوق اخیراً به رادیو سوئد گفت که مدیران این صندوق مرتب با مدیریت و هیئتمدیرهٔ شرکت تسلا دیدار و گفتوگو میکنند بر نیاز به امضای قرارداد جمعی تأکید میکنند.
دبیرکل اینداستریال اخیراً گفته بود:
«یک سال است که اعتصاب کارگران خدماتی تسلا ادامه دارد. بیاحترامی کامل ایلان ماسک به الگوی سوئدی [مناسبات میان کارگر و کارفرما]، که نزدیک به صد سال است با موفقیت در بازار کار کشور رعایت شده است، در تضاد کامل با رفتار دیگر شرکتهای چندملیتی در آن کشور [سوئد] است. این وضع پذیرفتنی نیست و کارگران اعتصابی از حمایت کامل پنجان میلیون عضو اینداستریال (IndustriALL) برخوردارند.»
اندیشه نو: استفاده از تمام یا بخشهایی از این مطلب با ذکر منبع بدون مانع است.
شنبه ۲۲ دی ۱۴۰۳